For et trygt kjøretøy må bremsesystemet fungere optimalt under alle forhold. I denne artikkelen går vi i dybden på hydrauliske kretser, bremsevæske, komponenter og vedlikehold av bremsesystemet.
Oversikt over bremsesystemet
Bremsesystemet i moderne biler kombinerer hydraulikk og elektronikk for å sikre jevn og pålitelig stoppkraft. Systemet er delt inn i separate kretser, bruker spesialisert væske og flere mekaniske komponenter for å overføre kraft fra førerens fot til hjulene.
Bremsekretser
Bildet under viser hovedkrets og hjelpeskrets koblet til bremsevæskeresevoaret:
| Krets | Funksjon |
|---|---|
| Hovedkrets | Overfører trykk til to hjul (vanligvis foran) |
| Hjelpeskrets | Overfører trykk til de to andre hjul (vanligvis bak) |
| Resevoar | Lager bremsevæske og kompenserer for slitasje |
Bremsevæske
Bremsevæske er avgjørende for å overføre hydraulisk trykk uten komprimering. Riktig type væske og vedlikehold av kvaliteten er essensielt for sikkerheten.
| Type | Kokepunkt (tørt/vått) | Egenskaper |
|---|---|---|
| DOT 3 | 205 °C / 140 °C | Vanlig på eldre kjøretøy |
| DOT 4 | 230 °C / 155 °C | Høyere kokepunkt, standard |
| DOT 5.1 | 260 °C / 180 °C | For krevende bruk og racing |
Hovedkomponenter
De viktigste mekaniske delene i et bremsesystem er:
- Bremseklosser – skaper friksjon mot skiven eller trommelen
- Bremseskiver/tromler – mottar friksjonen og bremser hjulrotasjonen
- Bremserør/slanger – leder bremsevæske til hjulene
- ABS-sensorer – overvåker hjulhastighet og forhindrer låsing
Vedlikehold og kontroll
Regelmessig inspeksjon av bremsesystemet forebygger farlige situasjoner:
- Kontroll av bremsevæskenivå hver 12. måned eller ved service
- Utskifting av bremsevæske minst hvert 2. år (DOT 4) eller i henhold til produsent
- Sjekk av bremseklosser for minstykkelse (min. 2–3 mm)
- Inspeksjon av bremseskiver/tromler for deformasjon og slitasje
Feilsøking vanlige problemer
- Myk bremsepedal – kan indikere luft i systemet eller lavt væskenivå
- Skrikende lyder – slitte klosser eller fremmedlegemer
- Vibrasjon i ratt eller pedal – deformerte skiver
- Varsellampe for bremsesystem – følg alltid opp feilkode eller varsel
Viktige begreper for teoriprøven
- Hydraulisk krets – system der trykk overføres i væske
- Kokepunkt – avgjør risiko for dampblokkering ved høy belastning
- ABS (Antiblokkeringssystem) – bevarer styrekontroll ved bremsing
Videre lesning
- Bilens tekniske deler
- Reaksjonstid og bremselengde
- Vedlikehold av bilen
- Fordeling av bremsekraft og skjevtrekk
- Fotbrems og parkeringsbrems
- Bremsefeil