Kollisjonspute og SRS-system - vedlikehold
Forstå SRS-systemet, kollisjonsputens samspill med bilbelte, vanlige varsellamper og kostbare misforståelser.
Kollisjonspute og SRS-system - vedlikehold
SRS står for Supplemental Restraint System - kollisjonsputen er bare ett komponent i et komplekst sikkerhetssystem. Riktig vedlikehold og forståelse av systemet kan være forskjellen mellom mindre blåmerker og alvorlig skade i en ulykke.
Komponentene i SRS
| Komponent | Rolle |
|---|---|
| Kollisjonsputer | Demper hodet/overkroppen ved utløsning |
| Beltestrammer | Trekker beltet stramt i milisekunder |
| Sensorer foran og i sidene | Måler retardasjon og deformasjon |
| Styreenhet (ACU) | Bestemmer hvilke puter som skal utløses |
| Krash-rør og kontakter | Overfører signaler raskt |
Hele SRS samarbeider med ABS, ESC og aktiv hodestøtte for å gi optimal beskyttelse. Mer om dette i aktiv og passiv sikkerhet .
Typer kollisjonsputer
| Type | Plassering | Aktivering |
|---|---|---|
| Førerpute | Ratt | Frontkollisjon |
| Passasjerpute | Dashbord | Frontkollisjon, hvis bryter på |
| Sidekollisjonsputer | Seteryggene | Sidekollisjon |
| Tak-/gardinpute | Taket langs vinduene | Sidekollisjon, velt |
| Knepute | Under ratt/dashbord | Frontkollisjon, hindrer nedglid |
| Sentral-pute | Mellom forsetene | Sidekollisjon, hindrer sammenstøt |
Moderne biler har 6-10 puter som utløses uavhengig basert på krasjenergi og passasjerstørrelse.
Slik fungerer utløsningen
- Sensor måler plutselig retardasjon (15-20 g eller mer).
- Styreenheten beregner krash-vinkel og styrke.
- Tennsats antenner natriumazid eller pyrotekniske ladninger.
- Gass blåser opp puten på 20-40 millisekunder.
- Puten lekker raskt ut for å unngå rebound.
Hele prosessen er fortere enn et øyeblikkst blink. Det er derfor du må sitte korrekt med bilbelte for å nyttegjøre deg systemet.
Krav til riktig kjøresitting
| Krav | Hvorfor |
|---|---|
| Bilbelte korrekt strammet | Holder kroppen på plass når puten blåses opp |
| Minst 25 cm fra ratt | Mindre fare for ansiktskader |
| Setet ikke for tilbakelent | Hindrer at puten treffer brystet feil |
| Hender på rattet kl 9 og 3 | Hindrer at armer ryddes vekk |
| Føtter rett ned, ikke på dashbordet | Hindrer brudd ved utløsning |
Se sittestilling og speil for riktig kropp og blikk.
Bakovervendt barnesete foran
Aldri plasser et bakovervendt barnesete i forsetet uten å deaktivere kollisjonsputen. Utløsningen vil treffe barnet bakhodet med ekstrem kraft. Skru av puten via bryter i instrumentpanelet eller hanskerommet før du monterer. Se aldersgrense for passasjer foran .
SRS-varsellampe
| Tilstand | Hva det betyr |
|---|---|
| Lampe lyser i 5-7 sek ved start | Normalt selvtest, slukker |
| Lampe blir stående på | Feil i SRS-systemet, oppsøk verksted |
| Blinkende lampe | Spesifikk feilkode lagret |
| Lampe lyser sammen med ABS | Sannsynligvis sensorfeil |
En tent SRS-lampe betyr at systemet kanskje ikke utløser puten ved kollisjon. Ikke ignorer.
Levetid og bytte
| Komponent | Levetid |
|---|---|
| Kollisjonsputene (selve gassgeneratorene) | Tidligere 10-15 år, nyere ubegrenset |
| Sensorer | Bilens levetid |
| Krash-rør og kontakter | Bilens levetid hvis ikke korrosjon |
| Beltestrammere | Skiftes etter utløsning |
Pyrotekniske ladninger kan ha utløpsdato på eldre biler. Sjekk serviceboka og spør verkstedet ved bilbesiktelse.
Hva som skjer etter utløsning
- Puten lekker ut og støv (talkum) fyller kabinen - normalt, ikke brann.
- SRS-lampa lyser permanent.
- Beltestrammere, ratt, dashbord, sensorer må skiftes.
- Bilen skal ikke kjøres med utløst pute - styreenheten må programmeres på nytt.
- Forsikringsselskapet vurderer kost: ofte kondemnering ved utløsning av flere puter.
Vanlige feilkoder
| Kode | Betydning |
|---|---|
| B0001 | Førerpute feilfunksjon |
| B0010 | Passasjerpute feilfunksjon |
| B0028 | Sidekollisjonspute feil |
| B0050 | Beltestrammer feil |
| B1925 | Krash-sensor feil |
Bruk OBD2-leser med SRS-støtte (Bosch, Autel, Carly) for å lese feilkoder. Vanlig forhandlerverktøy trenger noen ganger ekstra lisens.
Vedlikehold du kan gjøre selv
- Sjekk at bryteren for passasjerpute står riktig før hver tur.
- Kontroller varsellampa hver gang du starter motoren.
- Hold beltefeste og rull rent og uten skade.
- Unngå å henge gjenstander på rattet eller setene som kan forstyrre puten.
For dypere arbeid trengs verksted med SRS-sertifisering. Forsøk aldri å demontere ratt eller dashbord uten å koble fra batteriet i minst 15 minutter.
Bruktkjøp og SRS
| Sjekkpunkt | Hvordan |
|---|---|
| SRS-lampe slokker normalt? | Slå nøkkelen til kjørestilling, vent 5-7 sek |
| Utløste puter tidligere? | Sjekk service-historikk og Vegvesenets database |
| Etterspor av reparert dashbord/ratt? | Se etter sømmer som ikke matcher |
| Rygg-/sidesensorer intakte? | Se under dørgummi og B-stolper |
Bruk sjekklisten fra kjop av bruktbil sjekkliste når du vurderer en bil.
Praktiske råd
- Sett deg alltid med beltet på, selv på kort tur - puten alene gir ikke nok beskyttelse.
- Skift bilbelte etter ulykker med utløsning, selv om beltet ser uskadd ut.
- Ikke modifiser ratt eller dashbord med “etterprodukter” som kan blokkere puten.
- Husk at SRS er dyrt å reparere - typisk 25 000-90 000 kr etter en ulykke.
Et fungerende SRS-system er ofte det som skiller alvorlig skade fra full overlevelse. Behandle varsellampa og dokumentasjonen rundt systemet med samme respekt som du gir bremser og dekk - det er livreddende teknologi.