Bremselys og motorbrems – når lyser bremselyset?
Ved nedfart og fartsreduksjon kan du bremse både med pedal og med motorbrems. Men lyser egentlig bremselyset når du slipper gassen eller bruker regenerativ bremsing i elbil? Kunnskap om dette er viktig for tydelig kommunikasjon og trygg avstand.
Når aktiveres bremselyset?
| Situasjon | Biler med forbrenningsmotor | Hybrid/elbil med regenerering |
|---|---|---|
| Slipper gassen i høyt gir | Bremselys lyser normalt ikke | Kan lyse hvis retardasjon overstiger terskel |
| Nedgiring for motorbrems | Bremselys lyser normalt ikke | Kan lyse ved sterk regenerering |
| Bremsepedal trykkes | Bremselys lyser | Bremselys lyser |
Terskelen for når bremselys tennes uten pedal styres av produsenten. Mange elbiler tenner bremselys hvis negativ akselerasjon er høy nok ved regenerering.
Beste praksis for sikkerhet
- Anta at trafikken bak ikke forventer sterk motorbrems. Gi god margin og øk avstanden tidlig.
- På glatt føre: kombiner jevn motorbrems med lett pedalbremsebruk slik at bremselys tennes tidlig ved kraftig retardasjon.
- I lange nedoverbakker: bruk motorbrems for å unngå varmgang, se også Bremselukt og fading .
- I elbiler: velg regenereringsnivå som gir komfortabel retardasjon. Se Regenerativ bremsing .
Tips i ulike kjøresituasjoner
| Situasjon | Anbefaling |
|---|---|
| Kolonnekjøring i tett trafikk | Bruk myk gass og korte, lette pedalbremser for tydelig bremselys |
| Motorvei med høy fart | Planlegg tidlig, slipp gassen gradvis og marker fartsreduksjon med lett pedal |
| Nedoverbakker i fjell | Kombiner lavt gir/B-modus med korte pedaltrykk for å signalisere retardasjon |
Kommunikasjon og følgeavstand
Tydelig kommunikasjon bakover forutsetter riktig følgeavstand og forståelse for stopplengde. Se Reaksjonstid og bremselengde . På vinterføre øker bremselengden betydelig og krav til fri sikt er kritisk, se Siktkrav: snø og is .