Autopilot og førerassistenter i praksis
Autopilot og førerassistenter gjør kjøringen mer komfortabel, men ansvaret ligger alltid hos føreren. Denne guiden viser hvordan du bruker systemene riktig, hvilke begrensninger som gjelder, og hvordan du forblir aktiv selv når bilen hjelper deg.
Nivåer av automatisering
| SAE-nivå | Hva systemet gjør | Førerens rolle |
|---|---|---|
| Nivå 0 | Advarsler uten inngrep (f.eks. Blindsonevarsling ) | Full kontroll hele tiden |
| Nivå 1 | Assistanse på én akse, som Adaptiv cruisekontroll eller filassistent | Holde hender på rattet og fot klar |
| Nivå 2 | Kombinert fart- og filkontroll (ofte kalt autopilot) | Overvåke kontinuerlig og gripe inn umiddelbart |
Norske klasse B-kjøretøy tilbyr per i dag kun nivå 0–2. Føreren er juridisk ansvarlig i alle tilfeller.
Førerens ansvar
- Hold oppmerksomheten på veien og følg med på instrumentene
- Ha alltid hender på rattet – systemet krever små styreimpulser
- Vær klar til å ta over umiddelbart ved dårlig vei, vær eller uklare linjer
- Slå av assistenter ved kolonnekjøring i vinterfjell eller når sensorer er tildekket
- Dokumenter feil ved å notere tidspunkt og forhold for eventuell verkstedkontroll
Viktige systemer og begrensninger
| System | Styrker | Typiske begrensninger |
|---|---|---|
| Adaptiv cruisekontroll | Holder avstand og bremser mykt | Kan overse stillestående hindre i skarp sol eller tung regn |
| Kjørefeltassistent | Hjelper deg å holde midt i feltet | Tolker dårlig slitte eller snødekte linjer feil |
| Automatisk nødbrems | Reagerer raskt ved fare for kollisjon | Kan false utløses av reflekser eller lave objekter |
| Automatisk fjernlys | Gir bedre sikt uten blending, se Automatisk fjernlys | Feiltolker ofte tåke, bakker og bylys |
Les mer om interaksjon mellom fører og teknologi i Mennesket i trafikken .
Sjekkliste før aktivering
- Rengjør kamera, radar og frontrute – se Rengjøring av sensorer og kamera .
- Bekreft at instrumentpanelet viser grønne statusikoner for systemene du vil bruke.
- Planlegg ruten og noter værforhold; kombiner med Kjøring i mørket ved nattkjøring.
- Sett mobil i forstyrrelsesfri modus og sørg for at passasjerer vet at du følger med.
- Definer dine avslutningskriterier: når tar du over manuelt?
Scenarioer du må håndtere selv
| Scenario | Risiko | Tiltak |
|---|---|---|
| Bykjøring med kryssende trafikk | Systemet kan overse myke trafikanter | Ta over styring, bruk egne speil- og blikkrutiner |
| Tunneler og bratte bakker | Sensorer kan miste målet eller feiltolke avstand | Deaktiver systemet før inngang, hold manuell kontroll |
| Snø, slaps og skitne hjulhus | Sensorer blokkeres og gir feil varsler | Rengjør, og kjør uten assistenter til forholdene bedres |
| Veiarbeid og midlertidig oppmerking | Assistent følger gamle linjer | Følg midlertidige skilt, overstyr systemet aktivt |
Kombiner teknologi med gode vaner
- Bruk situasjonsanalyse fra Risikovurdering i praksis for å vurdere om assistentene passer.
- Hold jevn blikkflyt slik du trener i Reaksjonstid, oppmerksomhetstid og total tid .
- Avslutt turen med kort egenvurdering: Hvilke situasjoner måtte du gripe inn i? Hva lærte du?