Aktiv og passiv sikkerhet
Aktiv sikkerhet og passiv sikkerhet er to komplementære tilnærminger for å beskytte fører og passasjerer i bil. Mens aktiv sikkerhet handler om å forhindre ulykker gjennom elektroniske og mekaniske systemer, har passiv sikkerhet som mål å redusere skadeomfanget når en ulykke inntreffer.
For en mer omfattende oversikt over bilens sikkerhetsutstyr, se Kjøretøyets sikkerhetsutstyr
.
Hva er aktiv sikkerhet?
Aktiv sikkerhet omfatter systemer og funksjoner som hjelper føreren med å opprettholde kontroll og unngå farlige situasjoner. Ved å overvåke kjøretøyets tilstand og veiforhold kan disse systemene gripe inn før ulykken skjer.
Eksempel: ESP/ESC (Elektronisk stabilitetskontroll)
ESC (Electronic Stability Control) er et ledende aktivt sikkerhetssystem i moderne biler. Systemet måler kontinuerlig hjulhastighet, rattvinkel og sideakselerasjon, og kan bremse individuelle hjul for å korrigere understyring eller overstyring. Se detaljert gjennomgang i Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) .
- Overvåker hjul, ratt og bevegelse i sanntid
- Griper inn automatisk ved ustabil kjøring
- Reduserer risiko for utforkjøring og sladding Les mer i Styresystem .
Andre eksempler på aktiv sikkerhet
Hva er passiv sikkerhet?
Passiv sikkerhet består av strukturer og innretninger som beskytter personer ved en kollisjon. Disse systemene aktiveres først i møte med en uønsket belastning for å dempe støtet.
Eksempel: Airbags
Airbags (kollisjonsputer) fylles med gass i løpet av millisekunder ved en kollisjon, og fungerer som et polstret skjold mellom fører/passasjer og bilens harde overflater.
- Frontal airbag: Beskytter ved frontalkollisjon
- Side-airbag: Demper kraft mot torso ved sidepåkjørsel
- Hode-airbag (gardin): Beskytter hode ved sidekollisjon
- Kne-airbag: Beskytter legger og knær Les mer i Kjøretøyets sikkerhetsutstyr .
Beltestrammere og kraftbegrenser
Moderne biler har beltestrammere som strammer beltet umiddelbart ved kollisjon, og kraftbegrensere som reduserer trykket mot brystet. Dette samarbeider med airbags for optimal beskyttelse. Se også Barn i bilen for riktig bruk av belter og barneseter.
Sammenligning av aktiv og passiv sikkerhet
| Type sikkerhet | Formål | Eksempler |
|---|---|---|
| Aktiv sikkerhet | Forhindre ulykker | ESP, ABS, adaptive cruisekontroll |
| Passiv sikkerhet | Beskytte ved kollisjon | Airbags, sikkerhetsbelter, kollisjonssoner |
Etter en hendelse
Mange biler har eCall/SOS-funksjon som automatisk varsler nødetater ved alvorlig ulykke. Les mer i eCall og SOS-funksjoner . For trygg opptreden ved stans, se Nødblink og varseltrekant .
Vanlige misforståelser
| Påstand | Virkelighet | Hva du bør gjøre |
|---|---|---|
| ESC kan hindre alle ulykker | ESC øker stabiliteten, men kan ikke endre fysiske grenser som grep og fart | Hold moderat fart og riktig dekktrykk |
| Airbags erstatter sikkerhetsbelte | Airbags er konstruert for å fungere sammen med belte | Bruk alltid belte, se Kjøretøyets sikkerhetsutstyr |
| Vintermodus gjør bilen uslåelig på glatt føre | Modusen mykner gass og antispinn, men kan ikke skape grep | Bruk riktige dekk og øk avstanden, se Kjøring under vanskelige forhold |
| ABS forkorter alltid bremselengden | På løs snø/grus kan ABS gi noe lengre stopp men bedre styrbarhet | Se ABS og tilpass fart |
Rask sjekkliste
- Sjekk at belter, airbags-lampe og varsellamper er som normalt
- Kontroller dekk: mønsterdybde og trykk, se Dekk og vedlikehold
- Test bremser og parkeringsbrems på trygg plass, se Fotbrems og parkeringsbrems
- Hold sikkerhetsmarginer: fart, avstand og blikk, se Fart og avstand