Vanlige feil på oppkjøring og hvordan unngå dem
De hyppigste feilene på oppkjøring og konkrete råd for å unngå dem - speil, fart, vikeplikt og plassering.
På landsbasis stryker omtrent én av tre på første oppkjøring. De fleste feilene gjentar seg, og du kan gardere deg ved å øve målrettet på risikofeilene. Denne artikkelen lister opp hva sensorene fra Statens vegvesen oftest noterer.
Hvorfor stryker så mange?
Strykgrunn er sjelden én stor feil, men summen av flere små som viser at du ikke kjører selvstendig. Sensor må trygt kunne si: “Denne personen ville klart seg uten meg i bilen”. Hovedkategoriene er:
- Manglende risikoforståelse
- Svak trafikkavlesning
- Lite fartstilpasning
- Usikker plassering
- Brudd på vikeplikt
For mer om observasjonsteknikk, les de 5 se-reglene .
Topp 10 feil på oppkjøring
| Plass | Feil | Hvorfor sensor trekker |
|---|---|---|
| 1 | Glemmer speilkontroll før manøver | Indikerer at du ikke vet hva som skjer rundt deg |
| 2 | Bryter vikeplikt høyre i kryss | Klar regelfeil med konsekvens |
| 3 | Kjører for fort i 30- og 40-sone | Manglende fartstilpasning, høy ulykkesrisiko |
| 4 | Feil plassering i rundkjøring | Forvirrer andre trafikanter |
| 5 | Glemmer blinklys ved feltbytte eller utkjøring | Trafikkfarlig kommunikasjonssvikt |
| 6 | Sniker frem i blindt kryss uten å stoppe ved stoppskilt | Brudd på lovkrav |
| 7 | Bremser hardt og sent foran fotgjengerfelt | Viser dårlig planlegging |
| 8 | Kjører for nært bilen foran | Bryter 3-sekundsregelen |
| 9 | Feil bruk av gir og motorbrems i nedoverbakker | Slitasje på bremser, dårlig kontroll |
| 10 | Reagerer ikke på politiets tegn eller utrykning | Alvorlig regelbrudd |
Slik unngår du de fem alvorligste
1. Speilbruk
Bruk speil hvert 5.–8. sekund og før hver manøver: speil – blinklys – blindsone – manøver. Snu hodet ved feltbytte for å sjekke blindsoner rundt tunge kjøretøy .
2. Vikeplikt
- Høyreregelen gjelder når annet ikke er skiltet
- “Hai-tenner” og trekantskilt = du har vikeplikt
- Vikeplikt overfor gående i fotgjengerfelt, også når de er på vei ut
3. Fartstilpasning
Tilpass fart til:
- Skiltet fartsgrense
- Sikt, vær og veiunderlag
- Andre trafikanter, spesielt barn og syklister
- Veiens utforming (svinger, bakketopper)
En klassisk feil er å holde 50 km/t selv om sikt eller forhold tilsier 35. Sensor måler om du velger fart selv.
4. Plassering
Hold deg midt i feltet, men flytt deg mot venstre når du passerer parkerte biler og åpne dører, eller mot høyre når du passerer syklister. Les mer i plassering i veibanen .
5. Kommunikasjon
Bruk blinklys i god tid, ikke samtidig som du svinger. Gi øyekontakt med myke trafikanter når mulig. Bruk lydhorn kun ved fare.
Stressmestring under prøven
- Si fra hvis du ikke forstår en kommando
- Pust dypt og lavt; skuldrene skal være senket
- Ta deg tid til å lese skilt og kryss – sensor venter gjerne
- Aksepter små feil og gå videre
Konkret øvingsopplegg de siste 2 ukene
| Dag | Tema | Måltall |
|---|---|---|
| 1–3 | Speilbruk og blindsonekontroll | 50 manøvre uten å glemme |
| 4–6 | Vikeplikt og rundkjøring | 15 ulike kryss |
| 7–9 | Fartstilpasning ved skoler og sykehjem | 5 turer i 30-sone |
| 10–12 | Plassering og forbikjøring | 3 lengre landeveiturer |
| 13–14 | Helhetskjøring uten instruksjon | 2 turer på 60–90 min |
Når du kjenner igjen disse feilene, kan du selv-korrigere før sensor noterer noe. Det er forskjellen mellom bestått og strøket. Bruk også sikkerhetsspørsmål på oppkjøring som siste finpuss.